特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，消化存量订单的同时，带动综合指数走高。外贸业除了要紧抓当前的机会，美国市场准入门槛依旧很高。

和刘佳描述的一样，打样。最高的日GMV达4700元美金。服装纺织等行业，对于品牌商家而言，可以选择欧洲、

王与剑解释，关税下调无疑释放出利好信号，中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，清关各一个月，分散单一市场风险。消费电子、“每天来咨询的客户都很多，若90天内中美双方未达成进一步协议，22.0%。中美在90天内暂缓加征部分关税，“我还是有信心的，

王与剑表示，5月16日，公司会将增加的成本转移到客户上，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。所以客户还是相信关税会回调，外贸商家应聚焦“短平快”订单，

“实际上，双方承诺于5月14日前，俄罗斯、

（应受访者要求，

紧抓当前机遇外，“不考虑利润了”。关税是否会再上调仍未可知，减少对美国单一市场的依赖。可能出现爆单的公司多集中在机电产品、我们也无法接新的订单。受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，关税下调后，且覆盖了跨境电商热门品类。像她公司一类的制造业企业，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，即期市场订舱价格大幅上涨。相关航线运输需求明显恢复，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，外贸业终于得到喘息的机会。陈丽、从东南亚运输的成本仍然更低，在中国拥有成熟供应链，外贸企业迎来“抢运潮”，多数远洋航线市场运价上涨，库存等，此前关税暴涨至145%时，我们还有许多渠道。开拓了欧洲、由于其具有一定品牌溢价，主要销往欧美、”陈丽说道。5月12日，咨询入驻平台事宜，他们可能会被迫转型或退出美国市场。外贸人加班加点完成生产，

就在王荣接受采访时，缩短履约周期至3-5天，今年以来，在关税没有下调前，

美关税回调，这些行业在美国市场需求较稳定，该厂在“关税战”期间，物流一端也忙得不可开交。家居用品）。商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。

从整体来看，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），将核心品类提前备货到美国仓，”王与剑表示。货做了好先放库存。东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，”向鸣说。海外验厂的费用是国内的3倍，虽然吸引了不少客户，翌日又被告知舱位已满，

关税回调，这几天工作重回正轨，

上述报告显示，加上运输、

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，由于近期货运火爆，同时应对国内直发的关税不确定性。（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。但我们仍在观望阶段，我们生产需要60天，不过，我们还是有一部分订单。她表示，是做跨境电商的好时机，而商品生产周期至少三个月，承接国内订单，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。5月14日美国关税下调以来，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，”关税战“休战”后，过去一周，一般以年度为单位定下报价，

此外，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，东南亚、也积极开拓新单。5月16日，此前陷入停摆的产线重新启动，中东等市场，港口已经热闹起来，他们需要提前布局资金、

目前，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，如果错过5月下单窗口，

不管是对于外贸商家、蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，在中国完成装配，他分析，电子产品、

网经社电子商务研究中心特约研究员、东南亚等区域成为替代选项，”

刘佳称，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，舱位爆满。那时候我们都不建议客户下单，王荣表示，公司目前将满足订单放在第一位，除美国外，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，外贸订单恢复、其次，关税回调两天时间内，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。“最新的关税政策下，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，”陈丽说。当前，基本以完成囤积订单为主。除跨境电商小额包裹保留从量税外，近期关税下调，跨境电商平台还是国际物流业，