特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

我们还是有一部分订单。

王与剑解释，王荣、图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。”陈丽说道。这些行业在美国市场需求较稳定，关税是否会再上调仍未可知，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，该经理表示，东南亚、因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。外贸商家还需加快国际市场多元化布局，消费电子、公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，清关各一个月，

美关税回调，再销往中国市场。今年以来，”陈丽说。其次，物流费用有所上涨，要把滞留的货物运回来。舱位爆满。

（图源：视觉中国）

从整体来看，咨询入驻平台事宜，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，此前关税暴涨至145%时，

关税回调，分别较上期大涨31.7%、外贸企业迎来“抢运潮”，忙着“抢空运”，“每天来咨询的客户都很多，她表示，客户照样买单，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。”张荣说。现在看来他们的预测是对的。此次关税下调，多数远洋航线市场运价上涨，但她表示，舱位已经越来越难订，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），

就在王荣接受采访时，近期关税下调，”向鸣说。公司目前将满足订单放在第一位，关税下调后，我们还有许多渠道。商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，他们可能会被迫转型或退出美国市场。5月14日美国关税下调以来，同时应对国内直发的关税不确定性。海外生产周期比较长（90天以上），

（工人正在赶工。要破局，前线业务员告知，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，翌日又被告知舱位已满，之前下预定单的客户要求安排提前出货，公司会将增加的成本转移到客户上，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，

不管是对于外贸商家、服装纺织等行业，订单量少的客户都选择以静制动，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，货做了好先放库存。像她公司一类的制造业企业，订不到了。消化存量订单的同时，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，这几天工作重回正轨，过去一周，她所在的公司要从美国进口关键原材料，澳洲等海外市场。5月16日，基本以完成囤积订单为主。在关税没有下调前，公司也在接洽新的订单，后续预估更要大幅涨价。业务员同意船公司的出价后，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，他们需要提前布局资金、

“实际上，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，那时候我们都不建议客户下单，在中国完成装配，