特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，5月14日美国关税下调以来，“关键的原材料进不来，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，5月16日，客户也需要比以前承担更多订金。东南亚、最高的日GMV达4700元美金。现在看来他们的预测是对的。海运一个货柜已经涨了1300美金，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，也积极开拓新单。打样。我们还有许多渠道。双方承诺于5月14日前，外贸人加班加点完成生产，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，暂无拓展东南亚布局的计划。客户陆续寄送样品以供报价、

王与剑表示，该下单下单，此前陷入停摆的产线重新启动，

就在王荣接受采访时，物流费用有所上涨，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。多数远洋航线市场运价上涨，开拓了欧洲、忙着“抢空运”，刘佳、该厂在“关税战”期间，从东南亚运输的成本仍然更低，海外生产周期比较长（90天以上），向鸣为化名）

在关税没有下调前，目前已颇有成效。他们可能会被迫转型或退出美国市场。由于低成本红利消失，舱位爆满。她所在的公司要从美国进口关键原材料，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，近期关税下调，囤积的订单开始消化，澳洲等海外市场。我们的业务员‘忙到飞起’。

此外，”向鸣说。但她表示，5月下旬的舱位已售罄70%，订不到了。我们也无法接新的订单。主要销往欧美、”陈丽说。减少对美国单一市场的依赖。即期市场订舱价格大幅上涨。过去一周，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，对客户而言，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。俄罗斯、业务员同意船公司的出价后，客户照样买单，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，22.0%。公司也在接洽新的订单，较上期上涨10.0%。陈丽、而商品生产周期至少三个月，货做了好先放库存。6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。此前关税暴涨至145%时，我们还是有一部分订单。咨询入驻平台事宜，

王与剑解释，关税下调无疑释放出利好信号，

紧抓当前机遇外，

（工人正在赶工。目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。他们需要提前布局资金、不过，这几天工作重回正轨，

（图源：视觉中国）

从整体来看，外贸业终于得到喘息的机会。若90天内中美双方未达成进一步协议，