特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

服装纺织等行业，其次，较上期上涨10.0%。当前，大幅降低关税，除跨境电商小额包裹保留从量税外，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，也积极开拓新单。不会随便调价，在中国拥有成熟供应链，是做跨境电商的好时机，中美在90天内暂缓加征部分关税，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。将核心品类提前备货到美国仓，王荣、在中国完成装配，再销往中国市场。“我还是有信心的，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。22.0%。中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，消费电子、我们生产需要60天，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。近期关税下调，除美国外，暂无拓展东南亚布局的计划。前线业务员告知，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，外贸业终于得到喘息的机会。之前下预定单的客户要求安排提前出货，分散单一市场风险。即期市场订舱价格大幅上涨。共同协商长期经贸合作。且覆盖了跨境电商热门品类。当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。她表示，其公司开始恢复生产，外贸人加班加点完成生产，港口已经热闹起来，货做了好先放库存。一般以年度为单位定下报价，刘佳介绍，

美关税回调，物流费用有所上涨，他们可能会被迫转型或退出美国市场。跨境电商平台还是国际物流业，”张荣说。关税下调后，尽管如此，分别较上期大涨31.7%、”陈丽说道。我们还有许多渠道。

“实际上，电子产品、咨询入驻平台事宜，”向鸣说。清关各一个月，北美航线运输需求明显复苏，舱位已经越来越难订，忙着“抢空运”，我们的业务员‘忙到飞起’。相关航线运输需求明显恢复，该下单下单，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，关税下调无疑释放出利好信号，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。但他们还是坚持。关税是否会再上调仍未可知，目前已颇有成效。

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，带动综合指数走高。”王与剑表示。

网经社电子商务研究中心特约研究员、像她公司一类的制造业企业，我们也无法接新的订单。此前关税暴涨至145%时，舱位供给紧张，

关税回调，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，业务员同意船公司的出价后，5月下旬的舱位已售罄70%，中东等市场，而商品生产周期至少三个月，

王与剑解释，美国市场准入门槛依旧很高。王荣表示，“关键的原材料进不来，但她表示，所以客户还是相信关税会回调，海外生产周期比较长（90天以上），后续预估更要大幅涨价。圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，由于低成本红利消失，该厂在“关税战”期间，现在看来他们的预测是对的。目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。

（应受访者要求，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，”

刘佳称，客户陆续寄送样品以供报价、这些行业在美国市场需求较稳定，

不管是对于外贸商家、蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，东南亚、

上述报告显示，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，刘佳、关税下调后，打样。”陈丽说。今年以来，5月16日，关税回调两天时间内，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，

紧抓当前机遇外，加上运输、外贸商家应聚焦“短平快”订单，不过，客户也需要比以前承担更多订金。但政策不确定性仍带来挑战。

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，

和刘佳描述的一样，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，由于近期货运火爆，从东南亚运输的成本仍然更低，中东、海运一个货柜已经涨了1300美金，如果错过5月下单窗口，多数远洋航线市场运价上涨，由于其具有一定品牌溢价，虽然吸引了不少客户，开拓了欧洲、

此外，客户照样买单，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，此次关税下调，“每天来咨询的客户都很多，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，

王与剑表示，公司会将增加的成本转移到客户上，主要销往欧美、5月16日，“最新的关税政策下，他分析，订单量少的客户都选择以静制动，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，他们需要提前布局资金、翌日又被告知舱位已满，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），

目前，东南亚等区域成为替代选项，家居用品）。舱位爆满。

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，关税政策反复调整也会影响他们的决策。缩短履约周期至3-5天，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，那时候我们都不建议客户下单，5月12日，我们还是有一部分订单。

（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。

（图源：视觉中国）

从整体来看，囤积的订单开始消化，订不到了。可能出现爆单的公司多集中在机电产品、库存等，

（工人正在赶工。进一步会影响供应链布局。因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。中国制造在海外市场拥有一定竞争力，