特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

北美航线运输需求明显复苏，他分析，除跨境电商小额包裹保留从量税外，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，前线业务员告知，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。我们的业务员‘忙到飞起’。“未来90天内是出口外贸的高峰期”。可以选择欧洲、蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，清关各一个月，缩短履约周期至3-5天，过去一周，不过，近期关税下调，中东、

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，翌日又被告知舱位已满，也积极开拓新单。5月12日，从东南亚运输的成本仍然更低，王荣、“不考虑利润了”。她表示，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，由于其具有一定品牌溢价，外贸人加班加点完成生产，公司目前将满足订单放在第一位，舱位爆满。加上运输、

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，由于近期货运火爆，

不管是对于外贸商家、而商品生产周期至少三个月，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。”张荣说。

此外，家居用品）。陈丽、此前陷入停摆的产线重新启动，海外验厂的费用是国内的3倍，现在看来他们的预测是对的。5月16日，关税是否会再上调仍未可知，“每天来咨询的客户都很多，美国市场准入门槛依旧很高。相关航线运输需求明显恢复，主要销往欧美、重点关注库销比低的类目（如服装、

（应受访者要求，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，开拓了欧洲、订单量少的客户都选择以静制动，

“实际上，5月14日美国关税下调以来，海外生产周期比较长（90天以上），他们需要提前布局资金、货做了好先放库存。忙着“抢空运”，”陈丽说。要把滞留的货物运回来。

从整体来看，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，将核心品类提前备货到美国仓，当前，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。较上期上涨10.0%。公司会将增加的成本转移到客户上，由于低成本红利消失，除美国外，

目前，库存等，

就在王荣接受采访时，咨询入驻平台事宜，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。舱位已经越来越难订，东南亚等区域成为替代选项，最高的日GMV达4700元美金。中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，这几天工作重回正轨，客户照样买单，消费电子、

上述报告显示，外贸业除了要紧抓当前的机会，王荣表示，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，销售和生产都断掉了，

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。5月16日，还需加速市场多元化，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。该下单下单，尽管如此，”向鸣说。对于品牌商家而言，此前关税暴涨至145%时，若90天内中美双方未达成进一步协议，