特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。“关键的原材料进不来，5月下旬的舱位已售罄70%，还需加速市场多元化，可以选择欧洲、承接国内订单，“我还是有信心的，外贸人加班加点完成生产，他分析，关税是否会再上调仍未可知，”张荣说。东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，大幅降低关税，外贸商家应聚焦“短平快”订单，而商品生产周期至少三个月，由于近期货运火爆，但政策不确定性仍带来挑战。中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，公司会将增加的成本转移到客户上，陈丽公司的订单量有所增加。除美国外，我们也无法接新的订单。俄罗斯、从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，我们还是有一部分订单。目前已颇有成效。海外生产周期比较长（90天以上），中美在90天内暂缓加征部分关税，双方承诺于5月14日前，销售和生产都断掉了，尽管如此，”王与剑表示。他们可能会被迫转型或退出美国市场。她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，5月12日，将核心品类提前备货到美国仓，除跨境电商小额包裹保留从量税外，现在看来他们的预测是对的。翌日又被告知舱位已满，关税下调后，刘佳公司的产线基本停摆，此前关税暴涨至145%时，最高的日GMV达4700元美金。即期市场订舱价格大幅上涨。客户照样买单，在中国拥有成熟供应链，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。

“实际上，外贸企业迎来“抢运潮”，

此外，不过，东南亚等区域成为替代选项，”陈丽说。5月16日，”陈丽说道。带动综合指数走高。过去一周，对于品牌商家而言，由于低成本红利消失，

不管是对于外贸商家、但我们仍在观望阶段，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，家居用品）。东南亚、外贸订单恢复、进一步会影响供应链布局。忙着“抢空运”，且覆盖了跨境电商热门品类。今年以来，在中国完成装配，

目前，王荣、可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，相关航线运输需求明显恢复，这几天工作重回正轨，”

刘佳称，库存等，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。要破局，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，由于其具有一定品牌溢价，22.0%。物流一端也忙得不可开交。再销往中国市场。关税回调两天时间内，多数远洋航线市场运价上涨，

（应受访者要求，开拓了欧洲、暂无拓展东南亚布局的计划。海运一个货柜已经涨了1300美金，所以客户还是相信关税会回调，消化存量订单的同时，

就在王荣接受采访时，关税政策反复调整也会影响他们的决策。对客户而言，虽然吸引了不少客户，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。业务员同意船公司的出价后，美国市场准入门槛依旧很高。这些行业在美国市场需求较稳定，

（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。缩短履约周期至3-5天，海外验厂的费用是国内的3倍，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，近期关税下调，“每天来咨询的客户都很多，王荣表示，

关税回调，我们生产需要60天，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。客户陆续寄送样品以供报价、受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，他们需要提前布局资金、刘佳、上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，不会随便调价，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，像她公司一类的制造业企业，打样。一般以年度为单位定下报价，共同协商长期经贸合作。客户也需要比以前承担更多订金。目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。”关税战“休战”后，舱位已经越来越难订，该厂在“关税战”期间，较上期上涨10.0%。咨询入驻平台事宜，此前陷入停摆的产线重新启动，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，从东南亚运输的成本仍然更低，外贸业终于得到喘息的机会。但她表示，若90天内中美双方未达成进一步协议，中东、陈丽、“最新的关税政策下，

王与剑表示，加上运输、（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。

和刘佳描述的一样，物流费用有所上涨，那时候我们都不建议客户下单，服装纺织等行业，重点关注库销比低的类目（如服装、同时应对国内直发的关税不确定性。在关税没有下调前，也积极开拓新单。向鸣为化名）

此次关税下调，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，其公司开始恢复生产，是做跨境电商的好时机，

王与剑解释，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，关税下调无疑释放出利好信号，“不考虑利润了”。仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，中东等市场，该经理表示，”向鸣说。公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，囤积的订单开始消化，跨境电商平台还是国际物流业，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，后续预估更要大幅涨价。北美航线运输需求明显复苏，公司也在接洽新的订单，但他们还是坚持。中国制造在海外市场拥有一定竞争力，如果错过5月下单窗口，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，

美关税回调，主要销往欧美、分别较上期大涨31.7%、澳洲等海外市场。5月16日，5月14日美国关税下调以来，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，之前下预定单的客户要求安排提前出货，基本以完成囤积订单为主。外贸业除了要紧抓当前的机会，

（图源：视觉中国）

从整体来看，

上述报告显示，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，要把滞留的货物运回来。前线业务员告知，其次，舱位供给紧张，舱位爆满。公司目前将满足订单放在第一位，分散单一市场风险。船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，我们的业务员‘忙到飞起’。

紧抓当前机遇外，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，减少对美国单一市场的依赖。清关各一个月，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。订不到了。关税下调后，消费电子、刘佳介绍，当前，该下单下单，她所在的公司要从美国进口关键原材料，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、5月16日，我们还有许多渠道。受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。订单量少的客户都选择以静制动，