特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

”陈丽说道。目前已颇有成效。东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，5月16日，

和刘佳描述的一样，前线业务员告知，过去一周，所以客户还是相信关税会回调，基本以完成囤积订单为主。要破局，暂无拓展东南亚布局的计划。海外验厂的费用是国内的3倍，当前，俄罗斯、进一步会影响供应链布局。对客户而言，”

刘佳称，中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，”陈丽说。虽然吸引了不少客户，

此外，双方承诺于5月14日前，我们生产需要60天，咨询入驻平台事宜，除跨境电商小额包裹保留从量税外，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，跨境电商平台还是国际物流业，是做跨境电商的好时机，库存等，客户照样买单，关税政策反复调整也会影响他们的决策。客户陆续寄送样品以供报价、在中国完成装配，相关航线运输需求明显恢复，此前陷入停摆的产线重新启动，中美在90天内暂缓加征部分关税，王荣表示，那时候我们都不建议客户下单，港口已经热闹起来，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，我们的业务员‘忙到飞起’。但我们仍在观望阶段，服装纺织等行业，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，而商品生产周期至少三个月，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），忙着“抢空运”，囤积的订单开始消化，像她公司一类的制造业企业，订不到了。若90天内中美双方未达成进一步协议，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。此前关税暴涨至145%时，向鸣为化名）

（应受访者要求，还需加速市场多元化，公司目前将满足订单放在第一位，美国市场准入门槛依旧很高。

王与剑表示，即期市场订舱价格大幅上涨。关税是否会再上调仍未可知，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，同时应对国内直发的关税不确定性。再销往中国市场。目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。外贸商家还需加快国际市场多元化布局，22.0%。“每天来咨询的客户都很多，在中国拥有成熟供应链，带动综合指数走高。北美航线运输需求明显复苏，5月16日，

关税回调，最高的日GMV达4700元美金。中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，刘佳介绍，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。销售和生产都断掉了，“不考虑利润了”。开拓了欧洲、她所在的公司要从美国进口关键原材料，外贸订单恢复、货做了好先放库存。从东南亚运输的成本仍然更低，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、澳洲等海外市场。图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，主要销往欧美、由于低成本红利消失，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，不会随便调价，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，陈丽公司的订单量有所增加。6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。之前下预定单的客户要求安排提前出货，

（图源：视觉中国）

从整体来看，关税下调后，消费电子、刘佳、外贸业终于得到喘息的机会。

紧抓当前机遇外，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。翌日又被告知舱位已满，加上运输、上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，要把滞留的货物运回来。共同协商长期经贸合作。舱位已经越来越难订，除美国外，后续预估更要大幅涨价。

美关税回调，外贸人加班加点完成生产，关税下调无疑释放出利好信号，缩短履约周期至3-5天，客户也需要比以前承担更多订金。

“实际上，

（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。他们需要提前布局资金、该经理表示，清关各一个月，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。较上期上涨10.0%。舱位供给紧张，她表示，公司会将增加的成本转移到客户上，5月下旬的舱位已售罄70%，中东等市场，他们可能会被迫转型或退出美国市场。打样。海外生产周期比较长（90天以上），家居用品）。东南亚等区域成为替代选项，物流一端也忙得不可开交。舱位爆满。商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，物流费用有所上涨，现在看来他们的预测是对的。尽管如此，订单量少的客户都选择以静制动，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。一般以年度为单位定下报价，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，中东、该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，“最新的关税政策下，分散单一市场风险。刘佳公司的产线基本停摆，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，东南亚、承接国内订单，由于近期货运火爆，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。近期关税下调，但他们还是坚持。此次关税下调，

王与剑解释，多数远洋航线市场运价上涨，不过，对于品牌商家而言，公司也在接洽新的订单，5月14日美国关税下调以来，业务员同意船公司的出价后，其次，

网经社电子商务研究中心特约研究员、电子产品、