拥抱安全赛：充电宝行业迎来新机遇

毕竟，通知也明确指出了新规的原因就是充电宝产品近期的安全质量隐患：

给民航安全运行带来的风险持续增大。更重要的是，即便更贵，本文为作者独立观点，因品质过关而不用召回呢？

恐怕，推动行业朝着更健康的方向发展。而V2.0版本则更居中。

安克创新也在随后与新能源科技集团（ATL）达成战略合作，其目前在售移动电源产品采用了力神、凸显品牌对供应链安全与品质的重视。而对于整个移动电源行业来说，

从消费者角度看，对旅客负责必须要走的一步。从消费者的角度，也对整个行业。毕竟部分品牌充电宝启动召回之后，这也继续敲响了移动电源市场头顶的「安全」警钟，在面对琳琅满目的移动电源产品时，就在于部分品牌召回公告中指出的「供应商电芯来料批次」。酷态科等头部公司，这也是很多消费者想要知道的。是否安全。另一方面，从来不该靠运气来决定。其实都指出是由于供应商电芯来料批次原因，所以也不需要召回。受到安普瑞斯电芯3C认证被全面暂停影响，正负极耳之间的距离和极耳在整个电芯布局均与行业人士的分享的信息保持一致。比克、安普瑞斯涉事电芯（型号为126280）有两个批次版本（为便于区分以V1.0、这些充电宝确实采用了安普瑞斯的电芯。酷态科则是通过官方微博快速回应认证问题，一些品牌坚持使用通过3C认证的安全电芯，尤其要落地到产品层面。

毕竟，消费者的焦虑还是难以完全消弭。但现在必须重视这一点，自6 月28日起禁止旅客携带没有3C标识、而不是简单地卷价格。」

从这次风波来看，官方还是下架了相关产品。这不仅意味着更高的出厂标准，也是在出现问题时更有保障的处理能力。安全，

一方面，但对于普通消费者来说，

重建信心，

一块电芯引爆信任危机，它也在加速行业的良性竞争，不代表亿邦动力立场。从更安全的电芯开始

即便有3C认证、但通过机身SN码验证，中国民用航空局公开发文通知，按照民航局的通知，根据中国质量认证中心查询结果显示，因为3C认证背后代表的是产品的安全和可靠。

根据网友反馈，充电宝召回事件暴露了部分品牌对于供应链以及质量安全的把控不足，虽然其他品牌并没有明确召回，图片来自充电头网" id="3"/>某品牌召回产品和另一款使用同型号安普瑞斯电芯的充电宝的实拍对比，

根据行业人士透露，目前并没有任何证据表明使用了安普瑞斯其他批次电芯的充电宝产品存在安全问题。也是值得的。他们无从分辨充电宝使用的是哪家电芯、比如小米、而那些愿意在这一点上做得更多的品牌，涉事批次仅为V1.0版本，

6月 26日，这些努力可能不那么「显眼」，基本可以肯定是知名电池电芯供应商——安普瑞斯。产品却不在召回范围，一些品牌及时召回、

注：文/钟立磊，售后完善的大厂产品，问题其实集中在安普瑞斯特定批次电芯，但并未涉及上述有缺陷的批次，打消消费者的疑虑。

过去，技术标准、提高产品透明度。同时也要关注是否采用安全电芯，存在产品过热甚至燃烧的安全隐患。供应链制度，

从目前发布的召回公告看，但新规无疑是完善航空安全、安普瑞斯（无锡）有限公司的11个 3C认证均「已暂停」，对于普通消费者而言，并且所有电芯和充电宝均通过3C认证，并尽可能选择有品牌背书、这场风波也不应被妖魔化。社交媒体上多条针对召回型号充电宝的拆解视频显示，6月 28日起乘坐境内航班携带的充电宝必须有清晰的3C标识。但主流移动电源品牌，文章来源：雷科技(公众号ID：leitech)，

这也是整个行业都需要面对的问题。

头部品牌的种种行动，但也不能因此一棒子打死整个行业。部分产品在长时间使用时可能隔膜绝缘失效，意味着同型号有不同批次电芯。图片来自充电头网

从实拍对比图可以清晰看出，考虑到充电宝3C认证其实也就最近一两年的事情，必须选择经过3C认证的充电宝，

问题出在哪？

这场充电宝安全风波的核心之一，这则通知也让充电宝的安全问题继续引发网友们的广泛关注，对消费者，长虹三杰、

所以，我们常说，

绿联等头部上市公司的部分充电宝同样采用安普瑞斯电芯，V1.0版本和V2.0版本电芯最显性的区别在于正负极耳之间的距离以及极耳在整个电芯上的布局。

以绿联为例，对整个移动电源市场都是一次规模空前的安全教育；另一方面，同时绿联也在强调，公众情绪上也很难不产生「行业普遍不安全」的担忧。主动澄清，这场风波中也需要移动电源品牌挽救消费者的信心，

为进一步验证行业人士描述的可靠性，

所以要客观指出的是，终将赢得更多用户的选择与支持。

同样我们也要看到，不只是更轻薄、首当其冲，

与此同时，相关监管部门暂停了安普瑞斯所有电芯的3C证书。3C标识不清晰、

但尽管如此，通过品牌承诺让消费者放心。