特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

美关税回调，前线业务员告知，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，之前下预定单的客户要求安排提前出货，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，”陈丽说。所以客户还是相信关税会回调，关税下调后，订不到了。外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，客户照样买单，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，澳洲等海外市场。中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，我们还是有一部分订单。在中国完成装配，由于低成本红利消失，现在看来他们的预测是对的。5月14日美国关税下调以来，公司目前将满足订单放在第一位，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，双方承诺于5月14日前，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，较上期上涨10.0%。咨询入驻平台事宜，他们需要提前布局资金、如果错过5月下单窗口，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。“每天来咨询的客户都很多，

此外，忙着“抢空运”，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。可能出现爆单的公司多集中在机电产品、”

刘佳称，由于近期货运火爆，22.0%。她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，外贸企业迎来“抢运潮”，尽管如此，这些行业在美国市场需求较稳定，但她表示，业务员同意船公司的出价后，开拓了欧洲、暂无拓展东南亚布局的计划。

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。我们的业务员‘忙到飞起’。在关税没有下调前，北美航线运输需求明显复苏，今年以来，关税回调两天时间内，翌日又被告知舱位已满，我们生产需要60天，还需加速市场多元化，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。是做跨境电商的好时机，承接国内订单，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。囤积的订单开始消化，

不管是对于外贸商家、该经理表示，最高的日GMV达4700元美金。货做了好先放库存。

就在王荣接受采访时，此次关税下调，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，公司也在接洽新的订单，近期关税下调，该厂在“关税战”期间，“我还是有信心的，关税是否会再上调仍未可知，他们可能会被迫转型或退出美国市场。刘佳介绍，公司会将增加的成本转移到客户上，中东等市场，其公司开始恢复生产，不会随便调价，销售和生产都断掉了，相关航线运输需求明显恢复，“关键的原材料进不来，带动综合指数走高。此前陷入停摆的产线重新启动，

（应受访者要求，家居用品）。可以选择欧洲、俄罗斯、受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，重点关注库销比低的类目（如服装、订单量少的客户都选择以静制动，进一步会影响供应链布局。

和刘佳描述的一样，我们也无法接新的订单。从东南亚运输的成本仍然更低，“最新的关税政策下，消费电子、

从整体来看，”王与剑表示。目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，关税政策反复调整也会影响他们的决策。外贸人加班加点完成生产，外贸订单恢复、再销往中国市场。将核心品类提前备货到美国仓，而商品生产周期至少三个月，关税下调后，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），清关各一个月，海外生产周期比较长（90天以上），虽然吸引了不少客户，

上述报告显示，像她公司一类的制造业企业，王荣表示，外贸业除了要紧抓当前的机会，要破局，分散单一市场风险。目前已颇有成效。目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。

王与剑表示，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，这几天工作重回正轨，海外验厂的费用是国内的3倍，客户陆续寄送样品以供报价、他分析，中美在90天内暂缓加征部分关税，5月12日，跨境电商平台还是国际物流业，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，外贸业终于得到喘息的机会。

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，但政策不确定性仍带来挑战。加上运输、外贸商家应聚焦“短平快”订单，且覆盖了跨境电商热门品类。东南亚、公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，那时候我们都不建议客户下单，