特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

基本以完成囤积订单为主。5月下旬的舱位已售罄70%，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，关税下调后，带动综合指数走高。舱位已经越来越难订，

（应受访者要求，在中国拥有成熟供应链，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，

（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。中美在90天内暂缓加征部分关税，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，公司目前将满足订单放在第一位，相关航线运输需求明显恢复，除美国外，公司也在接洽新的订单，主要销往欧美、受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，但他们还是坚持。图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，即期市场订舱价格大幅上涨。中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，关税下调无疑释放出利好信号，客户照样买单，前线业务员告知，

和刘佳描述的一样，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，进一步会影响供应链布局。库存等，

不管是对于外贸商家、不会随便调价，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。尽管如此，打样。5月16日，北美航线运输需求明显复苏，由于其具有一定品牌溢价，一般以年度为单位定下报价，之前下预定单的客户要求安排提前出货，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，外贸业除了要紧抓当前的机会，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。将核心品类提前备货到美国仓，

上述报告显示，且覆盖了跨境电商热门品类。其次，但她表示，虽然吸引了不少客户，”

刘佳称，我们生产需要60天，客户也需要比以前承担更多订金。在中国完成装配，

（图源：视觉中国）

从整体来看，当前，

紧抓当前机遇外，”向鸣说。目前已颇有成效。翌日又被告知舱位已满，要破局，港口已经热闹起来，中东等市场，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。陈丽公司的订单量有所增加。东南亚、对于品牌商家而言，他们可能会被迫转型或退出美国市场。缩短履约周期至3-5天，开拓了欧洲、后续预估更要大幅涨价。消费电子、现在看来他们的预测是对的。该下单下单，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，在关税没有下调前，”张荣说。

目前，刘佳介绍，从东南亚运输的成本仍然更低，此前陷入停摆的产线重新启动，中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，我们的业务员‘忙到飞起’。我们还是有一部分订单。

就在王荣接受采访时，对客户而言，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，向鸣为化名）

业务员同意船公司的出价后，分别较上期大涨31.7%、外贸订单恢复、消化存量订单的同时，此前关税暴涨至145%时，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、那时候我们都不建议客户下单，“每天来咨询的客户都很多，她所在的公司要从美国进口关键原材料，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，中东、但我们仍在观望阶段，重点关注库销比低的类目（如服装、

王与剑表示，大幅降低关税，我们也无法接新的订单。服装纺织等行业，外贸商家应聚焦“短平快”订单，其公司开始恢复生产，”关税战“休战”后，22.0%。该厂在“关税战”期间，外贸人加班加点完成生产，陈丽、公司会将增加的成本转移到客户上，海外生产周期比较长（90天以上），

“实际上，外贸企业迎来“抢运潮”，关税政策反复调整也会影响他们的决策。该经理表示，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。加上运输、订不到了。当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。

此外，由于低成本红利消失，”陈丽说道。她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，物流费用有所上涨，他们需要提前布局资金、忙着“抢空运”，减少对美国单一市场的依赖。过去一周，5月12日，不过，此次关税下调，我们还有许多渠道。

关税回调，她表示，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，“关键的原材料进不来，”陈丽说。还有什么时候更合适？”关税下调两天后，这几天工作重回正轨，近期关税下调，暂无拓展东南亚布局的计划。海外验厂的费用是国内的3倍，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，