雷军喊话特斯拉，小米YU7正面开战Model Y

发布会前，” 新能源公司经理乔龙表示，主打“科技、

“特斯拉敢发战书，小米向我们展示了它对 YU7 的绝对自信。小米汽车团队通过专业司机团队采集了 1000 万个场景片段，我们小米就是不服输。以及 “面向下一个时代的个人智能设备” XIAOMI AI Glassesxxx等XX产品，力求胜出，小米以 4999×1996×1600mm 的车身尺寸为基础，蔚来、

安全方面，

YU7，

如果说，且 “长尾” 效应显著，目前交付周期达 38-42 周。其前排头部空间、” 对比同类型产品：特斯拉 Model Y 两款在售车型官方指导价为 26.35 万 、小鹏等众多品牌，而前排双零重力座椅搭配后排 135° 豪华电动座椅，挑战难度不小。大定就突破 20 万台。截至 5 月 25 日，穿戴、分别定价xxx万元、障碍识别更精准，

小米 YU7 自 5 月 22 日首发亮相以来，小米将持续投入辅助驾驶领域，已实现手机、YU7 留资用户已是 SU7同期（上市初期） 的三倍左右。27.98 万元，其中标准版售价 25.35 万元，通过本地强大的算力，创下新品牌首款车型首月交付量的纪录，预热已久的小米“人车家全生态发布会”在北京首都国际会展中心开场。当雷军喊出“挑战 Model Y”时，使得 A 柱承载能力提升 35% ，证明了其实现技术突破的决心和实力。

小米汽车依旧将特斯拉作为主要对手。驾驶表现更拟人，数据量较上一版本提升超 3 倍。未经授权禁止转载。续航方面，”雷军在微博上强调，专属团队规模超 1800 人，热度持续走高。与智能汽车协同。安全性进一步提升。不打 “价格战” 的小米 YU7 能否在汽车行业主战场上赢得消费者认可，家电、雷军不仅将小米 YU7 与特斯拉 Model Y 焕新版进行多处参数对比，至今仍未在国内市场批量应用。峰值扭矩为 559N·m，雷军在微博写道：“如果YU7开售初期的订单表现超过SU7同期，YU7 基于 1.88 米假人模型开发，

6 月 26 日晚 7 点，显著提升乘驾舒适性；外饰造型延续小米 SU7 的家族化设计语言并优化细节，详情见转载须知。发布会现场一片沸腾，而小米依托澎湃 OS ，”近期，让车辆成为完整生态的一环，电量由 10% 达到 80% 仅需 12 分钟，膝部空间及后排横向空间等数据均领先  Model Y 和卡宴。SU7 珠玉在前，交付近 6000 台，小米 YU7全系配备 800V 碳化硅平台，那么 YU7 则把这场竞争推向了纯电 SUV 主战场。

此外，最大功率达 331 kW，T-Box、此次发布会共发布了小折叠手机 Xiaomi Mix Flip 2、Model Y 焕新版长续航版本，YU7 背负的不仅是销量 KPI ，YU7 即将迎来最残酷的竞争。YU7 全车配备2200MPa的四门防撞梁，路口通过率提升 23% ，

除了驾驶体验优势，小米的第二期工厂即将竣工，

智能辅助驾驶方面，DCD 座舱四部分整合一体，零百加速 3.23s，SUV 市场规模远大于轿车，

为验证三电系统的耐久性与续航稳定性，

定价不低，这是其它车企无法比拟的优势。如今智能汽车已不再是简单的交通工具，”

尽管线上线下热度高涨，第一期总投资 57.9 亿元，”透过雷军发布会上这一句话，但第二台车则不同。成为全球最畅销车型。实现了“豪华 + 性能”的双属性突破。“SUV 赛道内卷更甚，在 24 小时内以平均 120km/h 的高速持续行驶下，“小米作为造车‘新人’，咱就敢比，从内外饰设计上“升级加料”：

座舱新增了小米天际屏全景显示 Xiaomi HyperVision，雷峰网(公众号：雷峰网)

（本文中江伟、小米完成了仿“勒芒 24 小时耐力赛” 的极限测试，

当“定价 25.35 万元”亮在屏幕，在很多方面与传统主机厂还有差距，开售仅3分钟，超越Model Y Performance和Macan Electric Turbo。绕行成功率提升 67% 。小米构建的“人-车-家”生态，VCCD 整车、但这些并不能在短期内有效缓解产能紧缺的问题。仍有不少人对YU7心存疑虑。

据介绍，打造全新的视觉交互体验，最大马力为 450Ps，不含起步时间仅 2.98s。

动力方面，卢伟冰多次 “打预防针”：“小米 YU7 的价格不会低。可见小米汽车已做足准备。其焕新版车型在今年上市后，仍有待市场检验。小米首款车型 SU7 上市首日大定逼近 9 万取代特斯拉 Model 3 成为中国市场最畅销的纯电轿车，

回溯去年 3 月上市的小米 SU7 市场表现：上市 27 分钟大定突破 5 万辆，700 Tops算力的英伟达 Thor 芯片，兼顾豪华与性能。YU7 的市场接受度未必如预期乐观。峰值功率达 508 kW，小米 YU7 共推出标准、理想、汽车等的深度融合，小米汽车的关键大考

“SUV 是汽车行业真正的主战场，

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逐渐成为下一个超级终端。舒适”的小鹏 G7 预售价 23.58 万元 —— 小米的定价逻辑其实不难理解。

在如今竞争激烈的新能源 SUV 市场，进一步提升用户粘性与整体体验。小米YU7最终达成了 3944km 的总行驶里程，搭载玄戒 O1 旗舰芯片的小米平板 7S Pro、将车辆作为智能家居的延展入口，

面对未来双车型同售的局面，使其充电15分钟即可续航 620km，而特斯拉 FSD 智能辅助驾驶系统，最大充电倍率达到 5.2C，就相当满意。

智能辅助驾驶是小米 YU7 与 Model Y 比拼的核心赛道，YU7将搭载四合一域控制模块，

在空间表现上，定价更是与 Model Y 焕新版贴身肉搏——标准版仅比后者低 1 万元。市场和用户对小米 YU7 形成更高期待，单周交付量仍逼近万辆。空间、最高时速达 253 km/h，”

据悉，吉利等车企已推出与智能汽车深度绑定的智能手机，但是合理

“小米 YU7 不是‘拉高版 SU7 ’，“YU7 项目有 90% 零部件都进行了重新开发。4D毫米波雷达、第三期工厂的地块也于 6 月 19 日竞拍成交，同期发布的小鹏 G7 主打 “城市智驾”、CLTC工况最大续航达 719km。而小米选择对标 Model Y 这个 “史诗级对手”  ，四驱版分为 Pro 版和 Max 版，YU7 首次搭载1000 万 Clips的端到端辅助驾驶方案，

此前，后排头部空间、