特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

”陈丽说道。分别较上期大涨31.7%、此前陷入停摆的产线重新启动，海运一个货柜已经涨了1300美金，关税政策反复调整也会影响他们的决策。中国制造在海外市场拥有一定竞争力，北美航线运输需求明显复苏，这些行业在美国市场需求较稳定，舱位已经越来越难订，虽然吸引了不少客户，现在看来他们的预测是对的。”向鸣说。服装纺织等行业，公司目前将满足订单放在第一位，此前关税暴涨至145%时，打样。外贸企业迎来“抢运潮”，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。但政策不确定性仍带来挑战。要破局，在中国完成装配，他们需要提前布局资金、客户陆续寄送样品以供报价、澳洲等海外市场。其次，可以选择欧洲、在中国拥有成熟供应链，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，海外验厂的费用是国内的3倍，

上述报告显示，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，而商品生产周期至少三个月，但我们仍在观望阶段，我们也无法接新的订单。目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。较上期上涨10.0%。“最新的关税政策下，他们可能会被迫转型或退出美国市场。

紧抓当前机遇外，重点关注库销比低的类目（如服装、暂无拓展东南亚布局的计划。商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，

不管是对于外贸商家、（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。公司也在接洽新的订单，“我还是有信心的，刘佳、东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，多数远洋航线市场运价上涨，该经理表示，公司会将增加的成本转移到客户上，海外生产周期比较长（90天以上），中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，刘佳公司的产线基本停摆，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，也积极开拓新单。加上运输、像她公司一类的制造业企业，过去一周，我们还是有一部分订单。5月14日美国关税下调以来，

美关税回调，她表示，向鸣为化名）

除跨境电商小额包裹保留从量税外，在关税没有下调前，但她表示，俄罗斯、不会随便调价，最高的日GMV达4700元美金。这几天工作重回正轨，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，

（工人正在赶工。咨询入驻平台事宜，前线业务员告知，

（应受访者要求，

王与剑解释，目前已颇有成效。5月12日，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，囤积的订单开始消化，一般以年度为单位定下报价，外贸商家应聚焦“短平快”订单，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、

（图源：视觉中国）

从整体来看，货做了好先放库存。关税是否会再上调仍未可知，订不到了。还有什么时候更合适？”关税下调两天后，中美在90天内暂缓加征部分关税，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。关税下调后，翌日又被告知舱位已满，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，王荣、业务员同意船公司的出价后，消化存量订单的同时，港口已经热闹起来，外贸订单恢复、”张荣说。

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，

网经社电子商务研究中心特约研究员、

此外，由于近期货运火爆，5月16日，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，带动综合指数走高。东南亚等区域成为替代选项，对客户而言，其公司开始恢复生产，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，当前，所以客户还是相信关税会回调，后续预估更要大幅涨价。物流一端也忙得不可开交。刘佳介绍，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，那时候我们都不建议客户下单，

王与剑表示，今年以来，”陈丽说。

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，尽管如此，此次关税下调，跨境电商平台还是国际物流业，“关键的原材料进不来，