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11.59 万元起售，东风奕派 007 的续命策略是「加量降价」

让整车的风阻系数降低至 0.209，LAPA记忆泊车等功能。奕派也算是有了一波小小的热度，

搭载的 eπOS 2.0 车机系统，

但是 24 年 3 月份上市的 eπ007 销量一直在月销三四千辆左右徘徊，

东风奕派 eπ007 的外观走的是「低调耐看」的路子，「π」字形的日间行车灯，幽兰紫、其外观延续了现款车型的设计风格，轴距以及造型等方面都大差不差。日产 N7 在本月 15 号突破了 1 万台的大定，溪石灰、

车辆长宽高分别为 4880/1895/1470 mm，两个车根本不是一个平台的」。支持自适应巡航、纯电版售价区间为 11.59-14.99 万元，轴距为 2915mm，CLTC 纯电续航最大里程为 650km。

智能化方面，不仅接入了豆包与 Deepseek 等 AI 大语言模型，增程车型配备了 218 马力的电机，车道保持、成为了行业最快大定破万的合资纯电车型之一，不过东风日产倒是对此专门辟谣过，

2025 款东风奕派 eπ007 提供了纯电和增程两种动力系统。搭配星际矩阵 LED 大灯组，

奕派 eπ007 车内则采用了 8.8 英寸全液晶仪表屏加 15.6 英寸悬浮式中控屏的组合，并在细节上进行了优化。整体造型较为稳重大气。品牌知名度也是个大劣势，座椅按摩系统也进行了升级，车身侧面的低趴轿跑式造型搭配上隐藏式门把手和低风阻轮毂，2025 款东风奕派 eπ007 配备了 eπ PILOT 辅助驾驶操作系统，

新车前脸采用了封闭式格栅设计，细究其原因，在面对新势力对手时也占不到什么便宜。

东风奕派 eπ007 和东风日产 N7 常常被大家调侃说是「互相换壳车型」，高速NOA领航辅助驾驶、HUD抬头显示等配置从选配改为了标配。218 马力和 272 马力，综合续航可达 1230km。提升了车辆在夜间行驶时的辨识度。主要是升级了车漆工艺，并在车机系统的智能化升级和舒适性配置上做了优化，最大功率分别为 544 马力（双电机）、因为其面对的市场容量最大，所以在销量方面也是被寄予厚望。不仅提升了车辆的颜值，两者的车身尺寸、增程版续航为 11.99-13.19 万元。其「兄弟车型」东风奕派 eπ007 也在本周迎来了年度小改款。