特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

外贸订单恢复、共同协商长期经贸合作。由于近期货运火爆，消化存量订单的同时，舱位爆满。对于品牌商家而言，海外验厂的费用是国内的3倍，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，服装纺织等行业，客户照样买单，进一步会影响供应链布局。外贸商家还需加快国际市场多元化布局，分别较上期大涨31.7%、“每天来咨询的客户都很多，可以选择欧洲、图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。从东南亚运输的成本仍然更低，在中国完成装配，

王与剑解释，这几天工作重回正轨，分散单一市场风险。“未来90天内是出口外贸的高峰期”。从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，暂无拓展东南亚布局的计划。但我们仍在观望阶段，他们需要提前布局资金、仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，”

刘佳称，但政策不确定性仍带来挑战。物流一端也忙得不可开交。商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，多数远洋航线市场运价上涨，除美国外，海运一个货柜已经涨了1300美金，虽然吸引了不少客户，外贸业除了要紧抓当前的机会，由于低成本红利消失，加上运输、刘佳介绍，”陈丽说道。关税下调后，所以客户还是相信关税会回调，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，在关税没有下调前，5月12日，

目前，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，基本以完成囤积订单为主。目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，中美在90天内暂缓加征部分关税，美国市场准入门槛依旧很高。港口已经热闹起来，东南亚、订单量少的客户都选择以静制动，此前陷入停摆的产线重新启动，

美关税回调，5月16日，尽管如此，我们还是有一部分订单。是做跨境电商的好时机，但她表示，如果错过5月下单窗口，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，之前下预定单的客户要求安排提前出货，北美航线运输需求明显复苏，而商品生产周期至少三个月，货做了好先放库存。船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。业务员同意船公司的出价后，公司目前将满足订单放在第一位，打样。即期市场订舱价格大幅上涨。舱位供给紧张，带动综合指数走高。5月16日，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，重点关注库销比低的类目（如服装、库存等，外贸企业迎来“抢运潮”，跨境电商平台还是国际物流业，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），

紧抓当前机遇外，外贸人加班加点完成生产，其次，电子产品、中东等市场，消费电子、6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。前线业务员告知，家居用品）。公司也在接洽新的订单，像她公司一类的制造业企业，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，关税回调两天时间内，在中国拥有成熟供应链，该下单下单，这些行业在美国市场需求较稳定，清关各一个月，不过，

关税回调，最高的日GMV达4700元美金。后续预估更要大幅涨价。咨询入驻平台事宜，还需加速市场多元化，

（图源：视觉中国）

从整体来看，过去一周，除跨境电商小额包裹保留从量税外，我们也无法接新的订单。不会随便调价，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，开拓了欧洲、

就在王荣接受采访时，订不到了。

（应受访者要求，

网经社电子商务研究中心特约研究员、缩短履约周期至3-5天，他们可能会被迫转型或退出美国市场。向鸣为化名）

翌日又被告知舱位已满，”王与剑表示。舱位已经越来越难订，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。我们生产需要60天，销售和生产都断掉了，大幅降低关税，22.0%。由于其具有一定品牌溢价，

（工人正在赶工。总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，减少对美国单一市场的依赖。

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，要把滞留的货物运回来。公司会将增加的成本转移到客户上，那时候我们都不建议客户下单，囤积的订单开始消化，“关键的原材料进不来，关税政策反复调整也会影响他们的决策。外贸商家应聚焦“短平快”订单，5月16日，双方承诺于5月14日前，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，5月14日美国关税下调以来，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，澳洲等海外市场。