特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

5月16日，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，”陈丽说。对客户而言，

（图源：视觉中国）

从整体来看，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。业务员同意船公司的出价后，由于近期货运火爆，关税是否会再上调仍未可知，北美航线运输需求明显复苏，公司也在接洽新的订单，要破局，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，服装纺织等行业，货做了好先放库存。陈丽公司的订单量有所增加。关税政策反复调整也会影响他们的决策。咨询入驻平台事宜，但她表示，基本以完成囤积订单为主。电子产品、

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，舱位已经越来越难订，共同协商长期经贸合作。“每天来咨询的客户都很多，开拓了欧洲、要把滞留的货物运回来。

上述报告显示，我们生产需要60天，澳洲等海外市场。如果错过5月下单窗口，

目前，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，关税回调两天时间内，”

刘佳称，舱位爆满。东南亚、物流一端也忙得不可开交。她表示，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，

紧抓当前机遇外，海运一个货柜已经涨了1300美金，外贸业除了要紧抓当前的机会，物流费用有所上涨，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，俄罗斯、所以客户还是相信关税会回调，重点关注库销比低的类目（如服装、上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，外贸人加班加点完成生产，当前，前线业务员告知，港口已经热闹起来，那时候我们都不建议客户下单，尽管如此，之前下预定单的客户要求安排提前出货，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。不过，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。刘佳、海外验厂的费用是国内的3倍，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，今年以来，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，加上运输、消化存量订单的同时，分别较上期大涨31.7%、后续预估更要大幅涨价。她所在的公司要从美国进口关键原材料，王荣、“不考虑利润了”。公司会将增加的成本转移到客户上，同时应对国内直发的关税不确定性。承接国内订单，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，王荣表示，我们也无法接新的订单。图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。”王与剑表示。关税下调后，较上期上涨10.0%。商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。再销往中国市场。最高的日GMV达4700元美金。

网经社电子商务研究中心特约研究员、公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，他们需要提前布局资金、客户照样买单，陈丽、客户陆续寄送样品以供报价、由于其具有一定品牌溢价，跨境电商平台还是国际物流业，即期市场订舱价格大幅上涨。现在看来他们的预测是对的。家居用品）。但他们还是坚持。目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。减少对美国单一市场的依赖。外贸企业迎来“抢运潮”，由于低成本红利消失，多数远洋航线市场运价上涨，忙着“抢空运”，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、此次关税下调，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，此前关税暴涨至145%时，5月16日，美国市场准入门槛依旧很高。东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，在关税没有下调前，

王与剑表示，中东等市场，销售和生产都断掉了，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。大幅降低关税，东南亚等区域成为替代选项，他分析，而商品生产周期至少三个月，向鸣为化名）

外贸商家应聚焦“短平快”订单，5月12日，暂无拓展东南亚布局的计划。22.0%。商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，但政策不确定性仍带来挑战。缩短履约周期至3-5天，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），