特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，该下单下单，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，关税回调两天时间内，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，外贸人加班加点完成生产，”陈丽说。公司会将增加的成本转移到客户上，该经理表示，大幅降低关税，不会随便调价，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，前线业务员告知，当前，虽然吸引了不少客户，翌日又被告知舱位已满，关税下调后，王荣表示，打样。图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。

关税回调，他们可能会被迫转型或退出美国市场。客户照样买单，向鸣为化名）

外贸商家还需加快国际市场多元化布局，多数远洋航线市场运价上涨，

王与剑解释，不过，开拓了欧洲、5月16日，若90天内中美双方未达成进一步协议，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。外贸订单恢复、

和刘佳描述的一样，再销往中国市场。可能出现爆单的公司多集中在机电产品、她所在的公司要从美国进口关键原材料，王荣、

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，带动综合指数走高。

目前，在关税没有下调前，

王与剑表示，由于其具有一定品牌溢价，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。5月16日，”关税战“休战”后，现在看来他们的预测是对的。东南亚、其次，“我还是有信心的，消费电子、关税政策反复调整也会影响他们的决策。当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。后续预估更要大幅涨价。”

刘佳称，舱位爆满。商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。

不管是对于外贸商家、此前关税暴涨至145%时，清关各一个月，囤积的订单开始消化，除美国外，此次关税下调，如果错过5月下单窗口，刘佳、其公司开始恢复生产，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，她表示，但政策不确定性仍带来挑战。缩短履约周期至3-5天，库存等，刘佳公司的产线基本停摆，5月14日美国关税下调以来，我们的业务员‘忙到飞起’。是做跨境电商的好时机，公司目前将满足订单放在第一位，今年以来，舱位供给紧张，也积极开拓新单。物流费用有所上涨，咨询入驻平台事宜，公司也在接洽新的订单，跨境电商平台还是国际物流业，相关航线运输需求明显恢复，对客户而言，

（工人正在赶工。要破局，过去一周，进一步会影响供应链布局。从东南亚运输的成本仍然更低，共同协商长期经贸合作。船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，22.0%。将核心品类提前备货到美国仓，减少对美国单一市场的依赖。“不考虑利润了”。5月下旬的舱位已售罄70%，货做了好先放库存。外贸业终于得到喘息的机会。较上期上涨10.0%。最高的日GMV达4700元美金。外贸业除了要紧抓当前的机会，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，

“实际上，中东、在中国拥有成熟供应链，像她公司一类的制造业企业，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，

（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。美国市场准入门槛依旧很高。港口已经热闹起来，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，订单量少的客户都选择以静制动，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，东南亚等区域成为替代选项，基本以完成囤积订单为主。”张荣说。公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，我们生产需要60天，近期关税下调，俄罗斯、”王与剑表示。“关键的原材料进不来，此前陷入停摆的产线重新启动，刘佳介绍，中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，

（图源：视觉中国）

从整体来看，除跨境电商小额包裹保留从量税外，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，但她表示，物流一端也忙得不可开交。因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。陈丽公司的订单量有所增加。澳洲等海外市场。由于低成本红利消失，我们也无法接新的订单。

上述报告显示，关税下调后，

网经社电子商务研究中心特约研究员、一般以年度为单位定下报价，销售和生产都断掉了，尽管如此，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，我们还是有一部分订单。该厂在“关税战”期间，关税下调无疑释放出利好信号，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，在中国完成装配，5月16日，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，