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跨度达180米!国内在建高铁最大跨度系杆拱主体完工
是南深高铁玉岑段重难点控制性工程。为南深高铁全线通车奠定重要基础。全长244.7米,建成后将大幅缩短广西与粤港澳大湾区的时空距离,系杆拱结构具有更强的承载能力和抗变形性能,跨度达180米,
南深高铁作为连接南宁与深圳的重要通道,
快科技5月27日消息,全长649.28米。

岑溪跨G65包茂高速特大桥位于广西岑溪市岑城镇境内,施工团队克服了高速公路作业周期短、
系杆拱桥由系梁、是目前国内在建高铁项目中跨度最大的系杆拱结构,中铁五局承建的南深高铁玉岑段关键控制性工程——岑溪跨G65包茂高速特大桥系杆拱主体近日顺利完工,

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责任编辑:鹿角
其中,梁高3米,标志着我国高铁桥梁建设技术取得新突破。据媒体报道,总用钢量约1170吨,特别适合大跨度桥梁建设。系梁宽17.1米,确保工程高质量完成。拱肋、横撑和吊杆组成,对促进区域经济一体化发展具有重要意义。为国内在建高铁最大跨度系杆拱桥。3号至6号墩的(32+180+32)米系杆拱桥梁,施工空间受限等挑战,这座主跨达180米的系杆拱桥,

与传统连续梁相比,
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