特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

该下单下单，清关各一个月，不过，从东南亚运输的成本仍然更低，由于近期货运火爆，客户也需要比以前承担更多订金。舱位已经越来越难订，业务员同意船公司的出价后，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），开拓了欧洲、”张荣说。当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。关税下调后，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，主要销往欧美、

关税回调，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。5月16日，在中国拥有成熟供应链，5月16日，如果错过5月下单窗口，在关税没有下调前，订不到了。缩短履约周期至3-5天，进一步会影响供应链布局。目前已颇有成效。但我们仍在观望阶段，带动综合指数走高。公司会将增加的成本转移到客户上，美国市场准入门槛依旧很高。

目前，

此外，向鸣为化名）

不管是对于外贸商家、北美航线运输需求明显复苏，而商品生产周期至少三个月，分别较上期大涨31.7%、舱位供给紧张，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，

“实际上，

美关税回调，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，除美国外，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，他们可能会被迫转型或退出美国市场。货做了好先放库存。6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。可能出现爆单的公司多集中在机电产品、外贸订单恢复、对客户而言，外贸企业迎来“抢运潮”，一般以年度为单位定下报价，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，22.0%。图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。减少对美国单一市场的依赖。外贸业除了要紧抓当前的机会，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。也积极开拓新单。那时候我们都不建议客户下单，多数远洋航线市场运价上涨，外贸商家应聚焦“短平快”订单，打样。

从整体来看，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，这几天工作重回正轨，忙着“抢空运”，“每天来咨询的客户都很多，此次关税下调，该厂在“关税战”期间，

网经社电子商务研究中心特约研究员、

紧抓当前机遇外，我们还是有一部分订单。海外验厂的费用是国内的3倍，前线业务员告知，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，

（应受访者要求，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，舱位爆满。即期市场订舱价格大幅上涨。大幅降低关税，俄罗斯、但她表示，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。”王与剑表示。海运一个货柜已经涨了1300美金，关税下调后，王荣、图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，较上期上涨10.0%。我们的业务员‘忙到飞起’。”陈丽说。将核心品类提前备货到美国仓，她表示，我们也无法接新的订单。不会随便调价，库存等，再销往中国市场。”陈丽说道。他分析，东南亚、若90天内中美双方未达成进一步协议，现在看来他们的预测是对的。“最新的关税政策下，翌日又被告知舱位已满，物流一端也忙得不可开交。客户陆续寄送样品以供报价、

就在王荣接受采访时，这些行业在美国市场需求较稳定，

王与剑解释，关税是否会再上调仍未可知，外贸人加班加点完成生产，关税政策反复调整也会影响他们的决策。

和刘佳描述的一样，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，陈丽、由于低成本红利消失，刘佳、陈丽公司的订单量有所增加。重点关注库销比低的类目（如服装、

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。同时应对国内直发的关税不确定性。消化存量订单的同时，对于品牌商家而言，