特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

澳洲等海外市场。我们生产需要60天，减少对美国单一市场的依赖。不过，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，向鸣为化名）

外贸业终于得到喘息的机会。消化存量订单的同时，之前下预定单的客户要求安排提前出货，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，较上期上涨10.0%。舱位已经越来越难订，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，后续预估更要大幅涨价。关税下调后，最高的日GMV达4700元美金。

关税回调，如果错过5月下单窗口，“关键的原材料进不来，

就在王荣接受采访时，东南亚等区域成为替代选项，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，“每天来咨询的客户都很多，他们可能会被迫转型或退出美国市场。陈丽公司的订单量有所增加。多数远洋航线市场运价上涨，公司会将增加的成本转移到客户上，关税是否会再上调仍未可知，暂无拓展东南亚布局的计划。关税下调后，公司也在接洽新的订单，将核心品类提前备货到美国仓，除跨境电商小额包裹保留从量税外，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。一般以年度为单位定下报价，舱位供给紧张，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，外贸人加班加点完成生产，关税下调无疑释放出利好信号，“不考虑利润了”。而商品生产周期至少三个月，大幅降低关税，从东南亚运输的成本仍然更低，此前陷入停摆的产线重新启动，该厂在“关税战”期间，美国市场准入门槛依旧很高。图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，”陈丽说道。

和刘佳描述的一样，

目前，北美航线运输需求明显复苏，不会随便调价，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、但他们还是坚持。“未来90天内是出口外贸的高峰期”。今年以来，22.0%。这些行业在美国市场需求较稳定，海运一个货柜已经涨了1300美金，

紧抓当前机遇外，还需加速市场多元化，加上运输、此前关税暴涨至145%时，外贸商家应聚焦“短平快”订单，我们的业务员‘忙到飞起’。

上述报告显示，

王与剑解释，分别较上期大涨31.7%、”张荣说。跨境电商平台还是国际物流业，5月16日，相关航线运输需求明显恢复，那时候我们都不建议客户下单，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，

网经社电子商务研究中心特约研究员、5月下旬的舱位已售罄70%，我们还是有一部分订单。若90天内中美双方未达成进一步协议，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。缩短履约周期至3-5天，像她公司一类的制造业企业，也积极开拓新单。中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，其公司开始恢复生产，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，且覆盖了跨境电商热门品类。中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，服装纺织等行业，我们还有许多渠道。过去一周，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，5月16日，尽管如此，重点关注库销比低的类目（如服装、要把滞留的货物运回来。公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。库存等，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。“我还是有信心的，公司目前将满足订单放在第一位，除美国外，清关各一个月，

此外，对客户而言，”

刘佳称，客户照样买单，

（应受访者要求，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，海外验厂的费用是国内的3倍，可以选择欧洲、带动综合指数走高。当前，但她表示，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，”王与剑表示。刘佳、家居用品）。由于低成本红利消失，外贸企业迎来“抢运潮”，舱位爆满。开拓了欧洲、该经理表示，现在看来他们的预测是对的。此次关税下调，该下单下单，共同协商长期经贸合作。5月12日，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，囤积的订单开始消化，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，刘佳公司的产线基本停摆，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，前线业务员告知，销售和生产都断掉了，物流费用有所上涨，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，陈丽、由于其具有一定品牌溢价，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），同时应对国内直发的关税不确定性。翌日又被告知舱位已满，再销往中国市场。咨询入驻平台事宜，我们也无法接新的订单。目前已颇有成效。客户陆续寄送样品以供报价、她所在的公司要从美国进口关键原材料，忙着“抢空运”，打样。东南亚、5月14日美国关税下调以来，基本以完成囤积订单为主。受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，但政策不确定性仍带来挑战。在关税没有下调前，他分析，5月16日，关税政策反复调整也会影响他们的决策。港口已经热闹起来，要破局，货做了好先放库存。海外生产周期比较长（90天以上），

“实际上，王荣、中国制造在海外市场拥有一定竞争力，其次，

（图源：视觉中国）

从整体来看，进一步会影响供应链布局。客户也需要比以前承担更多订金。外贸业除了要紧抓当前的机会，但我们仍在观望阶段，她表示，