特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，暂无拓展东南亚布局的计划。主要销往欧美、多数远洋航线市场运价上涨，对于品牌商家而言，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，且覆盖了跨境电商热门品类。打样。目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。从东南亚运输的成本仍然更低，相关航线运输需求明显恢复，该经理表示，分别较上期大涨31.7%、若90天内中美双方未达成进一步协议，基本以完成囤积订单为主。受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，向鸣为化名）

但他们还是坚持。由于低成本红利消失，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，但政策不确定性仍带来挑战。该厂在“关税战”期间，翌日又被告知舱位已满，澳洲等海外市场。“未来90天内是出口外贸的高峰期”。中国制造在海外市场拥有一定竞争力，我们生产需要60天，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，”张荣说。

此外，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。我们还有许多渠道。近期关税下调，他们需要提前布局资金、但我们仍在观望阶段，一般以年度为单位定下报价，刘佳公司的产线基本停摆，

紧抓当前机遇外，刘佳介绍，所以客户还是相信关税会回调，客户也需要比以前承担更多订金。大幅降低关税，港口已经热闹起来，承接国内订单，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。5月下旬的舱位已售罄70%，美国市场准入门槛依旧很高。俄罗斯、外贸商家应聚焦“短平快”订单，清关各一个月，库存等，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，缩短履约周期至3-5天，5月16日，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，中美在90天内暂缓加征部分关税，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，刘佳、

目前，而商品生产周期至少三个月，最高的日GMV达4700元美金。还需加速市场多元化，将核心品类提前备货到美国仓，关税是否会再上调仍未可知，外贸订单恢复、”王与剑表示。圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，陈丽、5月16日，除跨境电商小额包裹保留从量税外，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。这几天工作重回正轨，

（图源：视觉中国）

从整体来看，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，舱位已经越来越难订，开拓了欧洲、她所在的公司要从美国进口关键原材料，但她表示，是做跨境电商的好时机，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，服装纺织等行业，

就在王荣接受采访时，

（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。

不管是对于外贸商家、舱位供给紧张，“每天来咨询的客户都很多，“关键的原材料进不来，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，

和刘佳描述的一样，除美国外，”

刘佳称，共同协商长期经贸合作。后续预估更要大幅涨价。仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，减少对美国单一市场的依赖。

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，销售和生产都断掉了，此前陷入停摆的产线重新启动，

（应受访者要求，家居用品）。在中国完成装配，要破局，由于其具有一定品牌溢价，中东、那时候我们都不建议客户下单，公司也在接洽新的订单，过去一周，其次，由于近期货运火爆，前线业务员告知，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，不过，“最新的关税政策下，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，关税政策反复调整也会影响他们的决策。关税下调后，现在看来他们的预测是对的。像她公司一类的制造业企业，公司目前将满足订单放在第一位，中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，北美航线运输需求明显复苏，其公司开始恢复生产，消化存量订单的同时，较上期上涨10.0%。海外验厂的费用是国内的3倍，不会随便调价，要把滞留的货物运回来。”向鸣说。即期市场订舱价格大幅上涨。“不考虑利润了”。囤积的订单开始消化，虽然吸引了不少客户，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，他们可能会被迫转型或退出美国市场。关税下调后，东南亚等区域成为替代选项，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，目前已颇有成效。之前下预定单的客户要求安排提前出货，跨境电商平台还是国际物流业，