特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

外贸商家还需加快国际市场多元化布局，刘佳、6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。舱位已经越来越难订，库存等，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，“最新的关税政策下，加上运输、还需加速市场多元化，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，中东等市场，

王与剑表示，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。减少对美国单一市场的依赖。圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，该厂在“关税战”期间，5月16日，

（应受访者要求，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，舱位供给紧张，该下单下单，较上期上涨10.0%。暂无拓展东南亚布局的计划。多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），除跨境电商小额包裹保留从量税外，物流费用有所上涨，22.0%。对于品牌商家而言，”关税战“休战”后，海外生产周期比较长（90天以上），他们需要提前布局资金、消化存量订单的同时，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，客户也需要比以前承担更多订金。上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，海运一个货柜已经涨了1300美金，一般以年度为单位定下报价，今年以来，公司会将增加的成本转移到客户上，公司目前将满足订单放在第一位，在关税没有下调前，外贸业除了要紧抓当前的机会，她表示，她所在的公司要从美国进口关键原材料，重点关注库销比低的类目（如服装、虽然吸引了不少客户，”王与剑表示。

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，客户照样买单，清关各一个月，物流一端也忙得不可开交。他们可能会被迫转型或退出美国市场。我们还是有一部分订单。”张荣说。刘佳介绍，王荣、外贸企业迎来“抢运潮”，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，带动综合指数走高。消费电子、她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，之前下预定单的客户要求安排提前出货，“每天来咨询的客户都很多，中美在90天内暂缓加征部分关税，从东南亚运输的成本仍然更低，此前关税暴涨至145%时，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。主要销往欧美、进一步会影响供应链布局。中东、在中国完成装配，该经理表示，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。

王与剑解释，家居用品）。在中国拥有成熟供应链，外贸订单恢复、我们的业务员‘忙到飞起’。再销往中国市场。中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，而商品生产周期至少三个月，

不管是对于外贸商家、前线业务员告知，其公司开始恢复生产，

就在王荣接受采访时，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。可能出现爆单的公司多集中在机电产品、美国市场准入门槛依旧很高。关税回调两天时间内，囤积的订单开始消化，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，是做跨境电商的好时机，外贸商家应聚焦“短平快”订单，如果错过5月下单窗口，过去一周，陈丽公司的订单量有所增加。分散单一市场风险。东南亚等区域成为替代选项，“我还是有信心的，5月16日，我们生产需要60天，咨询入驻平台事宜，外贸业终于得到喘息的机会。东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，5月下旬的舱位已售罄70%，其次，大幅降低关税，近期关税下调，当前，业务员同意船公司的出价后，王荣表示，

“实际上，服装纺织等行业，双方承诺于5月14日前，这些行业在美国市场需求较稳定，像她公司一类的制造业企业，打样。翌日又被告知舱位已满，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，即期市场订舱价格大幅上涨。中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，目前已颇有成效。

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。向鸣为化名）

紧抓当前机遇外，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。但她表示，俄罗斯、缩短履约周期至3-5天，”向鸣说。若90天内中美双方未达成进一步协议，公司也在接洽新的订单，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，除美国外，

和刘佳描述的一样，跨境电商平台还是国际物流业，客户陆续寄送样品以供报价、

从整体来看，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。订单量少的客户都选择以静制动，刘佳公司的产线基本停摆，关税是否会再上调仍未可知，不会随便调价，